產(chǎn)品型號：技術(shù)強(qiáng)

廠商性質(zhì)：代理商

所在地：上海市

更新時間：2021-08-05

產(chǎn)品簡介：

西門子6SE70伺服控制器報A022當(dāng)天修好；

致力于做上海西門子維修企業(yè)，及時為客戶提供高品質(zhì)的維修服務(wù)和技術(shù)支持-何工

維修請選擇我們：從業(yè)至今十一年維修經(jīng)驗，與國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)均有深度技術(shù)合作，自主研發(fā)多種高精密測試儀器，維修過的西門子不少于150種，維修過的各種不同型號不少于8萬種，保障修復(fù)率總體保持在95%以上，占具國內(nèi)同行業(yè)先水平。修好的設(shè)備客戶收到后無需再調(diào)試，裝機(jī)即可使用。正常使用可達(dá)到和設(shè)備一樣的性能和使用年限?，F(xiàn)在維修的級別可以不限任何品牌，不限任何型號，不限任何生產(chǎn)年份的設(shè)備。只要是西門子的故障我們就可以維修。維修所需更換的配件，均為原廠。

西門子6SE70伺服控制器報A022當(dāng)天修好；西門子驅(qū)動器故障代碼維修時的檢測注意事項

　　1，上電前，必須確認(rèn)輸入電壓是否錯誤的； 它們產(chǎn)生速度和位置剛性和剛性較低的機(jī)械系統(tǒng)如果是剛性機(jī)械系統(tǒng)，則在以下情況下可以根據(jù)表格調(diào)整控制性能:使用SHIFT鍵，電路見第3-5頁[電路圖"接收多旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，并接收100[ms]之后發(fā)送的1旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)

　　2，檢查西門子的每個插座是否正確連接，連接是否松動，連接不正常，有時可能會導(dǎo)致西門子故障，整機(jī)時嚴(yán)重等；

　　3，上電后，檢測故障顯示內(nèi)容，并初步確定故障原因； 手動旋轉(zhuǎn)電機(jī)，如果在不要將伺服驅(qū)動器的三相輸入更改為兩相輸入，因為這樣會角速度，如下圖所示，可以重復(fù)兩種不同的負(fù)載條件，例如，機(jī)器人將物體放下后，將物體移動到其他位置并返回到原始位置，而沒有任何負(fù)載，權(quán)力階級

西門子伺服驅(qū)動器常用維修方法：

1.增大驅(qū)動器電器柜的空氣流通，加快功率單元的散熱速度

2.選擇合適的功率模塊類型，例如上述的模塊功率或額定電流小于負(fù)載的額定電流時，伺服驅(qū)動器就會出現(xiàn)E-A515故障代碼的報警

3.檢測伺服驅(qū)動器的工作環(huán)境溫度是否超過其承受溫度

4.機(jī)器加裝散熱措施

5.檢測伺服驅(qū)動器內(nèi)散熱模塊是否正常運(yùn)行，并進(jìn)行必要的清潔清理

當(dāng)電源模塊直流母線預(yù)充電完成。監(jiān)控模塊電源模塊*時,電源模塊準(zhǔn)備好(UNIT)燈亮,余指示燈滅,同時“準(zhǔn)備好"繼電器吸合, 并輸出觸點信號。V4指示燈不顯示

1.直流母線電壓過高。

2. + 5V電壓太低。

3.輸入電源過低或缺相。

4.與電源模塊相連接的軸驅(qū)動模塊存在故障。

二、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給驅(qū)動模塊的狀態(tài)顯示。

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給模塊設(shè)有"軸故障"(H1)與電動機(jī)/電 纜連接故障(H2)兩個紅色狀態(tài)指示燈,其含義如下:

1. H1(軸故障)指示燈亮,表明驅(qū)動器出現(xiàn)故障,可能的原因有:

(1)速度調(diào)節(jié)器到達(dá)輸出極限。

2)驅(qū)動模塊超過了允許的溫升。

(3)伺服電動機(jī)超過了允許的溫升。

(4)電動機(jī)與驅(qū)動器電纜連接不良。

2. H2(電動機(jī)/電纜連接故障)指示燈亮,表明監(jiān)控電路檢測來自伺服電動機(jī)的故障,可能的原因有:

(1)測速反饋電纜連接不良。

(2)伺服電動機(jī)內(nèi)裝式測速發(fā)電機(jī)故障。

(3)伺服電動機(jī)內(nèi)裝式轉(zhuǎn)子位置檢測故障。

三、帶擴(kuò)展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊狀態(tài)顯示。

當(dāng)使用擴(kuò)展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊時可以通過7段數(shù)碼管指示驅(qū)動器的工作狀態(tài)。

7段顯示的含義如下:

1 : I2t監(jiān)控,驅(qū)動器連續(xù)過載。

2 :轉(zhuǎn)子位置檢測器不良。

3 :伺服電動機(jī)過熱。

4 :測速發(fā)電動機(jī)不良。

5 :速度控制器達(dá)到輸出極限,引起I2t報警。

6 :速度控制器達(dá)到輸出極限。

7 :實際電動機(jī)電流為零,電動機(jī)線聯(lián)接不良。